(画像はwikipediaより転載)
要約
キ60は太平洋戦争開戦前に開発された液冷重戦闘機で設計主務者は土井武夫技師、川崎航空機によって開発された。初飛行は1941年3月で三式戦闘機飛燕とは「姉妹機」に当たる。最高速度は560km/hを記録、運動性能も比較的良好であったが同時に開発されていた三式戦闘機飛燕が高性能を発揮したため3機が試作機として製作されたのみとなった。試作機は実戦部隊に配備されている。
重戦闘機 キ60
性能
全幅 9.78m
全長 8.40m
全高 2.75m
自重 2,150kg
最大速度 560km/h（高度4,500m）
上昇力 5,000mまで6分00秒
上昇限度 10,000m
エンジン出力 1,100馬力（ダイムラーベンツDB601Aエンジン）
航続距離 - km
武装 20mm機関砲2門、12.7mm機関砲2門（3号機のみは12.7mm機関砲4門）
初飛行 1941年3月
総生産数 3機
設計・開発 土井武夫 / 川崎航空機
背景から開発まで
1939年1月、液冷エンジン搭載航空機の製造にかけては日本では一日の長のある川崎航空機はドイツのダイムラー社との間で液冷エンジンDB601のライセンスを取得、このエンジンを使用する航空機の開発を計画した。
開発
(画像はwikipediaより転載)
1940年1月、川崎航空機は陸軍に液冷エンジンを使用する重戦闘機と軽戦闘機の開発計画を提出、翌2月には、川崎は陸軍より重戦闘機キ60、軽戦闘機キ61（のちの三式戦闘機飛燕）の開発が指示された。川崎は、土井武夫技師を設計主務者として以前に不採用となったキ28試作戦闘機を元に開発を開始した。設計は12月に完了、1941年3月には1号機が完成、続いて2〜3号機も完成した。
キ60は、極力空気抵抗を減らすように設計され、スライド式風防、短縮式内側引込脚、引込式尾輪等の新技術が取り込まれた。翼面荷重（機体重量を翼面積で割った数値）は172kg/�屬氾�時としてはかなり大きな数値であった。これは零戦、一式戦闘機隼が100kg/�崛宛紂�二式単座戦闘機鐘馗でも157kg/�屬任△襪海箸鮃佑┐襪箸修旅發気�判るであろう。つまりは「速度は速いが運動性能は低い」機体であった。
初飛行は1941年3月で飛行性能は、最大速度560km/h、5,000mまでの上昇時間が6分、実用上昇限度が10,000mであった。重戦闘機キ44（のちの二式単戦鐘馗）やドイツのBf109E（1941年に日本陸軍に3機輸入されている）と模擬空戦を行った比較した場合、性能は対等若しくは優位にあったが、同時に製作していたキ61（のちの三式戦闘機飛燕）が高性能を発揮したため試作機のみで生産は中止された。武装は1、2号機が胴体内に12.7mm機関砲2門、翼内に20mm機関砲2門を装備、3号機は胴体12.7mm機関砲2門、翼内に12.7mm機関砲2門である。
生産数
3機のみ。2機は実戦部隊に配備された後に大破。1機は終戦時まで残存した。
戦歴
試作のみで終わったキ60であるが、1号機と12.7mm機関砲4門を装備した3号機は独立飛行47戦隊に配備された。独立飛行47戦隊は開戦直前の1941年11月に編成された部隊で南方作戦で出現が予想されたスピットファイア戦闘機に対抗するために急遽、制式採用前のキ44（二式単戦鐘馗）増加試作機9機で編成された部隊である。愛称は「かわせみ部隊」または「新撰組」と呼ばれ、戦隊名の「47」は赤穂四十七士に因むと言われている。配備されたキ60はどちらも事故により破損、実戦には投入されていない。
まとめ
キ60は川崎航空機が開発した重戦闘機であったが、当初の計画ではキ60を中間機と位置付け、キ60の性能をみた上で改めて本格的な重戦闘機の開発をするというものであった。このため当初から試験機的な性格が強かった戦闘機であった。
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